Tα 110 ηλεκτρικά λεωφορεία του ΟΑΣΘ θα δρομολογηθούν μέσα στο Μάιο του 2024 στις λεωφορειακές  γραμμές της Θεσσαλονίκης

Ολοκληρώθηκαν

επιτυχώς τα τεστ

στα έξι από αυτά

Τα 110 ηλεκτρικά λεωφορεία του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) θα δρομολογηθούν μέσα στο Μάιο του 2024 στις λεωφορειακές γραμμές κατά κύριο λόγο της δυτικής πλευράς του πολεοδομικού συγκροτήματος, αφού ολοκληρώθηκαν επιτυχώς τα τεστ στα έξι από αυτά.

Στην ανακοίνωση αυτή προέβη την Πέμπτη 9 Μαΐου 2024 ο ΟΑΣΘ.

Η πρεμιέρα

Μάλιστα, η… πρεμιέρα θα γίνει στη γραμμή 21 που εκτελεί το δρομολόγιο Εύοσμος – Αριστοτέλους και στη γραμμή 29 που υλοποιεί το δρομολόγιο Πολίχνη – Αριστοτέλους.

Οι δοκιμές  είχαν αρχίσει στις 6 Απριλίου 2024 και  πραγματοποιήθηκαν σε 6 από τα συνολικά 110 καινούρια ηλεκτρικά λεωφορεία του ΟΑΣΘ, προκειμένου να διαπιστωθεί ότι αυτά πληρούν τις προδιαγραφές που τέθηκαν στη σύμβαση προμήθειάς τους.

Κάθε ένα από τα έξι λεωφορεία ήταν φορτωμένο με σακιά άμμου, βάρους 2,5 τόνων, το οποίο αντιστοιχεί σε ένα μισογεμάτο λεωφορείο. Η ολοκλήρωση των δοκιμαστικών έγινε μόλις το κάθε ένα από τα έξι λεωφορεία διένυσε 5.000 χιλιόμετρα.

Η παραλαβή

των ηλεκτρικών λεωφορείων

Αυτές τις ημέρες γίνεται η παραλαβή των ηλεκτρικών λεωφορείων από το Ελληνικό Δημόσιο και ειδικότερα εκ του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών που διενήργησε το διαγωνισμό για τη προμήθειά τους και θα παραχωρηθούν προς χρήση στον ΟΑΣΘ.

Η διαπίστωση εκ των δοκιμών

Από τις δοκιμές προέκυψε ότι τα λεωφορεία όχι μόνο πληρούν τις προδιαγραφές, αλλά διαθέτουν υπερδιπλάσια ενεργειακή αυτονομία από την απαιτούμενη. Έτσι, ενώ βάσει του διαγωνισμού θα έπρεπε να μπορούν να πραγματοποιούν με μία φόρτιση διαδρομές μήκους τουλάχιστον 180 χιλιομέτρων, στη πράξη τα λεωφορεία διανύουν άνετα περισσότερα από 300 χιλιόμετρα.

Δήλωση

του προέδρου

και διευθύνοντος συμβούλου

«Τα έξι ηλεκτρικά λεωφορεία ολοκλήρωσαν με επιτυχία τα δοκιμαστικά δρομολόγια. Τις επόμενες ημέρες θα παραλάβουμε και τα 110 λεωφορεία και μέσα στο Μάιο θα αρχίσουμε να τα δρομολογούμε. Μάλιστα, τα πρώτα δρομολόγια προγραμματίστηκε να καλύψουν τον Εύοσμο και την Πολίχνη», δήλωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΘ, Κώστας Ταγγίρης.

Δήλωση

του διευθυντή Ανάπτυξης

«Από τις δοκιμές, που έγιναν, αποδείχθηκε ότι τα λεωφορεία έχουν υπερδιπλάσια ενεργειακή αυτονομία από την απαιτούμενη. Επομένως, μπορούν να δρομολογηθούν σε οποιουδήποτε μήκους γραμμή του ΟΑΣΘ», τονίζει ο διευθυντής Ανάπτυξης του Οργανισμού, Χρήστος Χατζηγεωργίου.

Οι οδηγοί

των δοκιμαστικών δρομολογίων

Μόνο καλά λόγια είχαν να πουν για τα ηλεκτρικά λεωφορεία και οι οδηγοί που πραγματοποίησαν τα δοκιμαστικά δρομολόγια.

«Από τις 6 Απριλίου 2024  βρέθηκα σε καθημερινή βάση στο τιμόνι του ενός από τα έξι ηλεκτρικά λεωφορεία που πραγματοποίησαν δοκιμαστικά δρομολόγια. Το λεωφορείο έχει μεγάλη ενεργειακή αυτονομία, ώστε να βγάζει άνετα δύο βάρδιες «κυκλοφορώντας» από το πρωί έως και το βράδυ!

Δεν είναι απλώς ένα καινούριο λεωφορείο: είναι οικολογικό, είναι άνετο, είναι αθόρυβο, είναι λειτουργικό και είμαι βέβαιος ότι θα εξυπηρετεί το επιβατικό κοινό». υπογραμμίζει ο οδηγός του ΟΑΣΘ, Θόδωρος Μεταξόπουλος.

Η κατασκευή

του σταθμού φόρτισης

των ηλεκτρικών λεωφορείων

Την ίδια ώρα φαίνεται ότι οι εργασίες για τη κατασκευή του σταθμού φόρτισης των ηλεκτρικών λεωφορείων στη Σταυρούπολη πως «προχωρούν»  με ικανοποιητικό ρυθμό και εκτιμάται ότι εντός του Μαΐου του 2024 θα είναι σε θέση ο ΟΑΣΘ να φορτίζει τα λεωφορεία του σ’ αυτόν.

«Ο ΟΑΣΘ «πατάει πλέον γερά στα πόδια του».

Ο Οργανισμός και οι αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης «περνούν» σε μια νέα εποχή, την εποχή της ηλεκτροκίνησης»,  ανέφερε ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ, Κώστας Ταγγίρης.

Τα χαρακτηριστικά

των λεωφορείων

Τα ηλεκτρικά λεωφορεία είναι 12μετρα και χωρητικότητας των 75 επιβατών. Φορτίζονται σε περίπου τρεις ώρες. Βάσει των προδιαγραφών του διαγωνισμού, πρέπει να έχουν αυτονομία τουλάχιστον 180 χιλιομέτρων. Τα δοκιμαστικά δρομολόγια έχουν δείξει ότι η αυτονομία των λεωφορείων ξεπερνά με άνεση τα 300 χιλιόμετρα.

Διαθέτουν σύστημα κλιματισμού, εξαερισμού και ανακλινόμενα παράθυρα. Έχουν ράμπα για την πρόσβαση των ανθρώπων με αναπηρίες στη μεσαία θύρα και ειδική θέση για αναπηρικό αμαξίδιο.

Είναι οικολογικά, μηδενικών εκπομπών ρύπων και αθόρυβα.

©Typologos.com 2024