Πρώτο δρομολόγιο με επιβάτες για τα ηλεκτρικά λεωφορεία του ΟΑΣΘ
Την Τετάρτη 10 Απριλίου 2024
με εκπροσώπους των ΜΜΕ
Το πρώτο δρομολόγιο με επιβάτες τους εκπροσώπους των μέσων μαζικής ενημέρωσης πραγματοποίησε την Τετάρτη 10 Απριλίου 2024 το ένα από τα έξι ηλεκτρικά λεωφορεία του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) που εκτελούν δοκιμαστικά δρομολόγια αυτό το χρονικό διάστημα. Φωτογραφία-Πηγή:©ΟΑΣΘ
Η «γνωριμία»
με τα καινούρια
ηλεκτρικά λεωφορεία
Οι εκπρόσωποι των μέσων μαζικής ενημέρωσης, ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμα του Οργανισμού και μπόρεσαν να «γνωριστούν» με τα καινούρια ηλεκτρικά λεωφορεία και να μεταφέρουν έτσι τις εντυπώσεις τους προς το επιβατικό κοινό της Θεσσαλονίκης.
Δήλωση προέδρου
και διευθύνοντα σύμβουλου
του ΟΑΣΘ
«Η προσπάθεια για ποιοτικές υπηρεσίες προς το επιβατικό κοινό συνεχίζεται. Έτσι, πέρα από τα 110 ηλεκτρικά λεωφορεία, έχουμε προσλάβει 150 οδηγούς και επίκειται η πρόσληψη ακόμα 40 οδηγών»,σημείωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΘ, Κώστας Ταγγίρης. Φωτογραφία-Πηγή:©ΟΑΣΘ
«Ο ΟΑΣΘ, αυτός ο σπουδαίος και ιστορικός Οργανισμός της Θεσσαλονίκης, πρωτοπορεί και πάλι. Με τη πολύτιμη συνδρομή της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ανανεώνουμε το στόλο μας και εισάγουμε την ηλεκτροκίνηση στις δημόσιες συγκοινωνίες.
Η νέα εποχή στις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης έχει «έρθει». Τις επόμενες εβδομάδες τα ηλεκτρικά λεωφορεία θα αρχίσουν να κυκλοφορούν, αλλάζοντας το τοπίο των μετακινήσεων», σημείωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΘ, Κώστας Ταγγίρης.
«Η προσπάθεια για ποιοτικές υπηρεσίες προς το επιβατικό κοινό συνεχίζεται. Έτσι, πέρα από τα 110 ηλεκτρικά λεωφορεία, έχουμε προσλάβει 150 οδηγούς και επίκειται η πρόσληψη ακόμα 40 οδηγών. Σταδιακά, μέσα στα επόμενα δύο με τρία χρόνια θα ανανεωθεί το σύνολο των λεωφορείων του ΟΑΣΘ, καθώς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών «προχωρά» σε νέο διαγωνισμό, για τη προμήθεια 750 λεωφορείων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, εκ των οποίων περίπου 250 θα έρθουν στη Θεσσαλονίκη. Οι αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης εκσυγχρονίζονται, η καθημερινότητα του επιβατικού κοινού αναβαθμίζεται. Τα καλύτερα έρχονται», παρατήρησε ο κ. Ταγγίρης.
Σχετικά με τα
110 καινούρια λεωφορεία
Ο ΟΑΣΘ παραλαμβάνει 110 καινούρια ηλεκτρικά λεωφορεία, 55 σταθερούς φορτιστές διπλής φόρτισης και 3 φορητούς φορτιστές, έπειτα από διεθνή διαγωνισμό, που διεξήγαγε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Τα 110 λεωφορεία της κινεζικής εταιρείας «Yutong» έφτασαν την 1η Μαρτίου 2024 στη Θεσσαλονίκη. Από το Σάββατο 6 Απριλίου 2024 έξι από τα 110 λεωφορεία πραγματοποιούν δοκιμαστικά δρομολόγια, προκειμένου να διαπιστωθεί ότι πληρούν τις προδιαγραφές που τέθηκαν στη σύμβαση προμήθειάς τους.
Το κάθε ένα από τα έξι λεωφορεία, που πραγματοποιούν τα δοκιμαστικά δρομολόγια, είναι φορτωμένο με σακιά άμμου, βάρους 2,5 τόνων. Το βάρος αυτό αντιστοιχεί σ’ ένα μισογεμάτο λεωφορείο και θα μεταφέρεται καθ’ όλη τη διάρκεια των δοκιμαστικών.
Η ολοκλήρωση
των δοκιμαστικών
Η ολοκλήρωση των δοκιμαστικών δρομολογίων θα γίνει μόλις το κάθε ένα από τα έξι λεωφορεία διανύσει 5.000 χιλιόμετρα κι αυτό υπολογίζεται πως θα γίνει στο τέλος του Απριλίου 2024. Αμέσως μετά θα παραληφθούν από το Ελληνικό Δημόσιο και θα δοθούν στον ΟΑΣΘ. Παράλληλα, έχει ήδη αρχίσει η εγκατάσταση της τηλεματικής και των μηχανημάτων επικύρωσης εισιτηρίων.
Ακολούθως, τα ηλεκτρικά λεωφορεία θα πάρουν πινακίδες κυκλοφορίας και θα ασφαλιστούν. Μέσα στον Μάιο του 2024 θα έχουν ολοκληρωθεί οι σχετικές διαδικασίες και θα αρχίσουν τα δρομολόγια.
Πως γίνεται η φόρτιση
των ηλεκτρικών λεωφορείων
Τα έξι λεωφορεία φορτίζονται από δύο φορτιστές, οι οποίοι τοποθετήθηκαν προσωρινά στο αμαξοστάσιο του ΟΑΣΘ, που λειτουργεί στη Σταυρούπολη. Μέσα στις επόμενες εβδομάδες και μόλις ολοκληρωθούν τα δοκιμαστικά δρομολόγια θα μεταφερθούν οι δύο φορτιστές σε διπλανό οικόπεδο, όπου κατασκευάζεται ο σταθμός φόρτισης των 110 ηλεκτρικών λεωφορείων και θα εγκατασταθούν μόνιμα και οι 55 φορτιστές.
Τα χαρακτηριστικά τους
Τα ηλεκτρικά λεωφορεία είναι 12μετρα και θα φέρουν 75 επιβάτες, ενώ θα φορτίζονται σε τρεις ώρες. Βάσει των προδιαγραφών του διαγωνισμού θα πρέπει να έχουν αυτονομία τουλάχιστον 180 χιλιομέτρων.
Τα αποτελέσματα των έως και μέχρι τώρα δοκιμαστικών δρομολογίων έχουν δείξει ότι η αυτονομία των λεωφορείων μπορεί να «αγγίζει» και τα 300 χιλιόμετρα.
Διαθέτουν σύστημα κλιματισμού, εξαερισμού και ανακλινόμενα παράθυρα.
Έχουν ράμπα για τη πρόσβαση των ανθρώπων με αναπηρίες στη μεσαία θύρα και ειδική θέση για αναπηρικό αμαξίδιο.
Είναι οικολογικά, εκπέμπουν μηδενικούς ρύπους κι είναι αθόρυβα.
©Typologos.com 2024
